Welche Übersetzung für Berge? Tabelle nach Steigung und Leistung

Ob dein leichtester Gang für eine Steigung reicht, lässt sich ausrechnen. Hier findest du, welche Übersetzung du je nach Leistung und Steigung brauchst, was gängige Kombinationen hergeben und worauf du beim Umbau achten musst.

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Benötigte Übersetzung nach Steigung und Leistung

Höchstens diese Übersetzung darf dein leichtester Gang haben, damit du mindestens 80 Umdrehungen pro Minute trittst. Gerechnet für 84 kg Gesamtgewicht, Rennrad, 700C mit 28 mm und gleichmäßige Leistung. In Klammern das Tempo in km/h.

Leistung	6 %	8 %	10 %	12 %	15 %
150 W	0,94 (9,6)	0,73 (7,5)	0,60 (6,1)	0,50 (5,1)	0,41 (4,2)
200 W	1,23 (12,6)	0,96 (9,9)	0,79 (8,1)	0,67 (6,8)	0,54 (5,5)
250 W	1,50 (15,3)	1,19 (12,2)	0,98 (10,0)	0,83 (8,5)	0,68 (6,9)
300 W	1,75 (17,9)	1,41 (14,4)	1,17 (11,9)	0,99 (10,1)	0,81 (8,3)

Was gängige leichteste Gänge hergeben

Vorne kleinstes Kettenblatt, hinten größtes Ritzel. Je kleiner der Wert, desto leichter. Reicht der Wert aus der Tabelle oben, kommst du mit dieser Kombination mit der gewünschten Trittfrequenz hoch.

Kombination	Übersetzung
34/28	1,21
34/32	1,06
34/34	1,00
33/36	0,92
30/36	0,83
40/44	0,91
38/52	0,73

Was die Übersetzung bedeutet

Die Übersetzung ist die Zahl der Zähne vorne geteilt durch die Zähne hinten. 34/34 ergibt 1,0: Eine Kurbelumdrehung dreht das Hinterrad genau einmal. Mit 28-mm-Reifen auf 700C sind das etwa 2,13 m pro Kurbelumdrehung. Diese Strecke heißt Entfaltung. Kleinere Werte sind leichter, du kommst pro Umdrehung weniger weit, brauchst dafür aber weniger Kraft.

Warum das steilste Stück zählt

Bei gleicher Leistung wirst du am steilsten Stück am langsamsten. Dort entscheidet sich, ob dein leichtester Gang reicht. Der Durchschnitt einer Steigung sagt wenig, wenn zwischendurch eine Rampe mit 15 % kommt. Der Rechner fragt deshalb beides ab: das steilste Stück für den Gang und den Durchschnitt mit der Länge für die Dauer.

Leistung und Gewicht

Am steilen Berg ist man so langsam, dass der Luftwiderstand kaum noch zählt. Das Tempo hängt dann fast nur vom Verhältnis aus Leistung und Gesamtgewicht ab. Wer 10 % mehr wiegt, braucht bei gleicher Leistung eine entsprechend leichtere Übersetzung. Das gilt für Gepäck genauso wie für den Fahrer.

Beispiel aus der Tabelle: Bei 84 kg und 200 Watt fährst du 10 % mit etwa 8,1 km/h und brauchst 0,79. Mit 250 Watt reicht 0,98.

Kleineres Kettenblatt oder größere Kassette

Für den leichtesten Gang zählt nur das Verhältnis. 32/32 ist genauso leicht wie 34/34. Ein kleineres Kettenblatt macht aber auch den schwersten Gang leichter. Eine größere Kassette erhält den schweren Gang, vergrößert aber die Sprünge zwischen den Gängen und braucht oft ein anderes Schaltwerk.

Schaltwerk und Kapazität

Jedes Schaltwerk hat ein größtes Ritzel, das es erreicht, und eine Kapazität. Die Kapazität ist die Summe aus der Zahndifferenz vorne und hinten, also wie viel Kette der Käfig aufwickeln muss. Wer eine größere Kassette oder andere Kettenblätter einbaut, muss beides prüfen. Der Übersetzungsrechner tut das und schlägt nur Kombinationen mit passendem Schaltwerk vor. Freilauf, Kette und Schalthebel prüft er nicht.

Annahmen und Grenzen

Gerechnet wird mit Rollwiderstand 0,004, Luftwiderstandsfläche 0,40 m², Wirkungsgrad 97 %, ohne Wind und mit gleichmäßiger Leistung. Auf Schotter, bei Gegenwind oder wenn du an Rampen nachlässt, brauchst du einen leichteren Gang als in der Tabelle. Nimm die Werte als Richtwert.