Sitzposition übertragen und anpassen
Gib dein jetziges Rad ein. Dann siehst du, wie du einen neuen Rahmen einstellst, um gleich zu sitzen, oder was eine Änderung an Vorbau, Spacern und Lenker an deinem jetzigen Rad bewirkt.
So stellst du den neuen Rahmen ein
Beide Räder übereinander
Schematisch, am Tretlager ausgerichtet. Punkte sind Sattel und Lenkermitte.
Alle Größen im Vergleich
Jede Größe mit dem passendsten Cockpit, gemessen an deinem jetzigen Rad. Antippen, um die Größe zu wählen.
Andere Möglichkeiten am Cockpit
Was einzelne Änderungen bewirken
Gerechnet für dein jetziges Rad, jeweils nur diese eine Änderung, gemessen an den Griffen.
Kennwerte
So rechnet mybikesetup
Alle Punkte werden in einem Koordinatensystem mit der Tretlagermitte als Nullpunkt berechnet. Die Lenkermitte ergibt sich aus Stack und Reach, entlang des Gabelschafts kommen Steuersatzabdeckung, Spacer und die halbe Klemmhöhe des Vorbaus dazu, dann der Vorbau. Ein Vorbau mit 0° steht senkrecht zum Gabelschaft, also bei 73° Lenkwinkel um 17° nach oben geneigt.
Der Sattel liegt auf der Linie des Sitzrohrs in Sattelhöhe, verschoben um den Versatz der Stütze und die Position auf den Streben. Bei anderer Kurbellänge wird der Sattel um die Differenz tiefer oder höher gesetzt, eine übliche Faustregel.
Für den neuen Rahmen werden alle Kombinationen gängiger Vorbaulängen von 60 bis 140 mm, Vorbauwinkel und Spacer in 5-mm-Schritten durchgerechnet und nach Abstand zur bisherigen Lenkermitte sortiert. Beim Sattel werden Stützen mit 0, 15 und 25 mm Versatz und ±20 mm Verstellweg auf den Streben angenommen. Gibst du nur bestimmte Vorbaugrößen an, etwa die eines integrierten Cockpits, werden nur diese durchgerechnet.
Die Steuerrohrlänge steckt im Stack, der bis zur Oberkante des Steuerrohrs gemessen wird. Ein längeres Steuerrohr zeigt sich also als höherer Stack. Liegt der beste Vorbau bei 130 mm oder mehr, bei 70 mm oder weniger, oder reichen die Spacer nicht, weist der Rechner auf eine andere Rahmengröße hin.
Als Griffe zählt die Lenkermitte plus Lenker-Reach nach vorne und Rise nach oben. Ein Lenker mit Rise hebt die Griffe, ohne die Klemmung zu verschieben. Im Modus Jetziges Rad anpassen bleiben Rahmen und Sattel gleich, es ändern sich nur Vorbau, Spacer und Lenker.
Die Einordnung bis 5 mm als passt und bis 15 mm als spürbar ist eine Annahme. Wie empfindlich jemand auf Abweichungen reagiert, ist individuell. Bei Beschwerden oder großen Änderungen lohnt sich ein Bikefitting.
Sitzposition übertragen mit Stack und Reach
Wie du auf dem Rad sitzt, legen drei Kontaktpunkte fest: Sattel, Lenker und Pedale. Auf einem neuen Rahmen willst du sie wieder an dieselbe Stelle bringen. Ob das klappt, entscheiden vor allem Stack und Reach des Rahmens, also wie hoch und wie weit vorne das Steuerrohr endet.
Der Rechner bestimmt aus deinem jetzigen Rad, wo Lenker und Sattel relativ zum Tretlager liegen. Dann sucht er für den neuen Rahmen Vorbau, Spacer und Sattelstellung, mit denen du wieder gleich sitzt, und sagt, wenn ein Rahmen nicht passt.
Stack und Reach erklärt, mit Tabelle zur Wirkung von Spacern und Vorbau →
Häufige Fragen
Was sind Stack und Reach?
Stack ist die senkrechte Höhe vom Tretlager bis zur Oberkante des Steuerrohrs, Reach der waagerechte Abstand dazwischen. Mit beiden lassen sich Rahmen unabhängig von der Größenbezeichnung vergleichen. Sie stehen in jeder Geometrietabelle der Hersteller.
Was bewirken 10 mm mehr Spacer?
Der Lenker kommt etwa 10 mm höher und wegen des schrägen Gabelschafts 3 mm näher. Gerechnet bei 73° Lenkwinkel.
Was bringt ein anderer Vorbauwinkel?
Bei 100 mm Vorbau hebt ein Wechsel von −6° auf 0° den Lenker um etwa 10 mm und holt ihn 3 mm zurück. Ein Vorbau mit −17° steht bei 73° Lenkwinkel waagerecht.
Was bewirkt ein 10 mm längerer Vorbau?
Der Lenker wandert etwa 10 mm nach vorne und 2 mm nach oben, weil ein Vorbau mit −6° bei 73° Lenkwinkel noch leicht ansteigt.
Kann ich meine Sitzposition auf ein neues Rad übertragen?
Ja, wenn Sattel und Lenker relativ zum Tretlager an dieselbe Stelle kommen. Der Rechner sucht dafür Vorbau, Spacer und Sattelstellung und zeigt die Abweichung, die bleibt. Liegt ein Rahmen zu tief oder zu kurz, sagt er das und schlägt eine andere Größe vor.