Stack und Reach erklärt: Rahmen vergleichen und Sitzposition übertragen

Rahmengrößen wie 56 oder M sagen wenig darüber, wie du auf einem Rad sitzt. Stack und Reach schon. Hier erfährst du, was die beiden Werte bedeuten, wie du zwei Rahmen vergleichst und wie viel Spacer, Vorbaulänge und Vorbauwinkel am Lenker verändern.

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Was Stack und Reach bedeuten

Beide Werte beschreiben, wo das obere Ende des Steuerrohrs liegt, gemessen vom Tretlager. Stack ist die senkrechte Höhe, Reach der waagerechte Abstand nach vorne. Weil das Tretlager auch der Bezugspunkt für deine Füße ist, sagen Stack und Reach direkt, wie hoch und wie weit vorne du den Lenker montieren kannst.

Rahmengrößen dagegen messen meist das Sitzrohr oder sind nur Buchstaben, und jeder Hersteller misst anders. Zwei Rahmen mit Größe 56 können sich um mehrere Zentimeter im Stack unterscheiden.

Was Änderungen am Cockpit bewirken

Verschiebung der Lenkermitte in mm. Ausgangspunkt: Lenkwinkel 73°, 20 mm Spacer, Vorbau 100 mm bei -6°. Nach vorne heißt weiter weg vom Sattel.

Änderung	nach vorne	nach oben
10 mm mehr Spacer	−3 mm	+10 mm
Vorbau 10 mm länger	+10 mm	+2 mm
Vorbau 0° statt −6°	−3 mm	+10 mm
Vorbau +6° statt −6°	−6 mm	+20 mm
Vorbau −17° statt −6°	+2 mm	−19 mm
Rahmen mit 10 mm mehr Stack	0 mm	+10 mm
Rahmen mit 10 mm mehr Reach	+10 mm	0 mm

Zwei Rahmen vergleichen

Vergleiche Stack und Reach deines jetzigen Rahmens mit denen des neuen. Hat der neue Rahmen 10 mm weniger Stack, brauchst du ungefähr 10 mm mehr Spacer oder einen steileren Vorbau, um den Lenker auf dieselbe Höhe zu bringen. Hat er 10 mm mehr Reach, gleicht ein 10 mm kürzerer Vorbau das in etwa aus.

In etwa, weil der Gabelschaft schräg steht. Spacer heben den Lenker nicht nur an, sie ziehen ihn auch ein Stück zurück. Ein steilerer Vorbau tut dasselbe. Die Tabelle oben zeigt, wie viel. Der Geometrie-Rechner rechnet das für alle Kombinationen durch und sucht die beste.

Grenzen beim Anpassen

Wie viele Spacer möglich sind, hängt von der Länge des Gabelschafts ab, bei Carbongabeln nennen Hersteller oft eine Obergrenze. Sehr lange oder sehr kurze Vorbauten verändern das Lenkverhalten. Muss das Cockpit stark umgebaut werden, passt oft eine andere Rahmengröße besser. Der Rechner weist darauf hin.

Und der Sattel?

Die Sattelposition hängt am Sitzwinkel. Ein steilerer Sitzwinkel bringt den Sattel bei gleicher Sattelhöhe weiter nach vorne. Das gleichst du über die Sattelstellung auf den Streben oder eine Sattelstütze mit anderem Versatz aus. Weil sich damit auch der Abstand zum Lenker ändert, rechnet der Geometrie-Rechner Sattel und Lenker immer zusammen.